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揭秘信用卡积分热卖流程 收购积分能年赚15万?

来源:本站原创 发布时间:2019-09-07

  小岑最近做了一笔神秘的交易:她把自己上半年辛苦积攒下来的信用卡积分卖掉了。6万积分卖了150元钱,对于这个月收入近万的绘图师来说连一件衣服都买不到,但她却逢人就讲,还力劝同事们赶紧把自己的积分都卖掉。

  6万积分意味着小岑半年中刷卡消费了6万元钱。朋友们都知道,但凡能刷卡的时候,小岑是绝对不会掏出现金来的。连大家AA制聚餐后,都会把各自的“份儿钱”交给小岑,她再用自己的信用卡去“埋单”。

  这位主妇“恨不得寄封信都要刷卡”的习惯是早些年养成的。在办理信用卡的门槛还比较高的时候,她用刷卡的积分兑换过许多好东西:茶几上的丝缎纸巾盒、厨房里的进口厨具,还有老公用的名牌剃须刀。

  但是最近几年,小岑发现,信用卡积分可以兑换的礼品越来越廉价,越来越像“鸡肋”。有时候,她把银行寄来的“可兑换礼品清单”反复看,也挑不出自己想要的东西。

  几星期前,她无意中在网上看到收购信用卡积分的广告。对方告诉她,各银行信用卡积分价格不一,小岑使用的中国银行信用卡每1万分为25元。

  “换不到想要的礼品,闲置着也会被清零,能赚几个菜钱也不错。”小岑很想得开。

  交易方式十分简单:小岑在淘宝网上做了一个出售商品的链接,对方拍下后给她提供了一个中国国际航空公司常旅卡号码,小岑打了个电话给中国银行服务热线万积分转到这张国航常旅卡上。没有任何障碍,过了几天,她的支付宝账户中便多了150元钱。

  好奇之下,她问这位收购者,你积那么多飞行里程做什么用呢?对方说,我兑换成机票卖出去。

  目前,中国银行信用卡积分与国航里程积分之间的兑换比为16∶1,小岑卖出的6万积分可以换成3750飞行里程。也就是说,“积分黄牛”用150元钱买到了3750飞行里程,平均每飞行里程仅花4分钱。一张北京到昆明的机票需要以2万里程兑换,“黄牛”们只需要800元,便可以换回这张全价为1810元的机票。

  小岑夫妻俩只是想随便换几个“菜钱”,却不知道他们正在参与的是一项已颇具规模的倒卖信用卡积分“产业”。

  近半年来,一些网络论坛上出现了大量“收购信用卡积分”的广告。“积分会过期,浪费真可惜,如果用不着,不如变现金!”一个广告这样劝说人们,“银行换礼品,一个鼠标垫就要几十万积分,非常不实惠。我公司现在高价回收信用卡积分,把您的积分换成现金,让您可以任意消费。”

  投机商人是利用信用卡与航空公司常旅卡之间的积分兑换做文章,一面四处低价收集信用卡持有人闲置不用的积分,将其转换为航空公司常旅卡的飞行里程,一面到处发布“民航折扣机票”信息,把飞行里程兑成机票卖出去,赚的正是这一买一卖之间的差价。

  据记者调查,几乎所有银行与航空公司的积分兑换协议中都没有规定信用卡与常旅卡的持有者必须为同一人。银行不管信用卡积分转给了谁;航空公司只根据常旅卡上的飞行里程来兑票,不管里程数从何而来。转换环节的漏洞给精明的商人留下了空间。

  据了解,根据与飞行里程进行兑换的不同价值比,不同信用卡的积分也有高低贵贱之分。中国银行、中国建设银行、华夏银行信用卡积分大都为1万分起收,单价18至30元,交通银行和民生银行则为9000分起收,单价20元左右。

  含金量最高的是招商银行白金信用卡的积分,由于这种卡每消费20元才积1分,1200个积分便可换五大航空公司2000里程,有的“积分黄牛”出价每1万分800元。

  一位自称“朱经理”的“黄牛”告诉记者,自己的“业务量很大”。很显然,数量庞大的信用卡持有人越来越倾向于将手中的积分“变现”。

  朱经理问记者:“你用哪个银行的卡?有多少积分?”记者回答,中国银行,大概4万多分吧。

  这位深谙各银行信用卡与航空公司里程兑换标准的年轻人说,只收4万分,零头不要了,最多出100元。记者和他讨价还价。他说:“你又不是很多,多的话可以高一点儿。”

  记者问,别人一般每次都卖多少分?朱经理回答说:“像你们这种四五万分的也多,但十几万、几十万分的更多。”另一位网名为“积分收购”的“黄牛”说,曾经有人卖中信银行信用卡的积分,“每次卖250万,连续卖一个多月”。他解释说,有的POS机刷中信卡是8倍积分,持卡人生日当月刷卡更可以12倍积分。

  两人都向记者保证个人信息的“绝对安全”。“你只要自己打电话给银行,把我的常旅卡号报给他们,整个过程只有你知道我的名字和信息,而我根本不知道你的名字和你的信用卡号。你的安全有保障,我的没有,你明白吗?”

  从数额如此庞大的业务量中或许可以窥见这个“新兴行业”的利润之高。“没利润的事有人去做吗?”“积分收购”反问记者。“你要是嫉妒的话也可以做啊。”

  两人都不肯透露具体的收入,但流传在网上的“招代理和加盟商广告”揭开了秘密的一角:“保证加盟商或代理商年利润最低在500%以上。以小额投资5万元流动资金计算,一年的毛利润达到96万元之多。”

  不过,朱经理也向记者抱怨说,这一行越来越不好做了。能够兑换的机票数量有限,干这一行的人又越来越多,竞相加价把利润压缩得很厉害。

  他奉劝表示有意投资加盟的记者“别掺和了”。“也不是每个人都能干的。要有销售渠道,还要在航空公司有人。你想,能兑的机票就那么几张,你以为你去了他就给你兑吗?”而且,“国家要阻止了,马上就有政策出来了。我们也就是能再赚几把就赚几把。这一行就快要没有了。”

  朱经理的危机感不是幻觉。今年7月,多家银行开始调整积分兑换航空里程的规则,开始对这种兑换行为设置门槛。有些银行规定,每年只能免费兑换几次,之后的兑换需要收取一定手续费;有的银行规定每次都要收取手续费。

  “比如中信银行要求每换一次都要收30元手续费。要是你只有四五万积分,总共就赚100多元钱,还要被银行扣掉一小半,不划算。”朱经理说。

  一个月以来,朱经理的小额积分客户减少了一大半。部分银行突然对积分兑换里程收取手续费,“可能与我们这一行有关吧。”但他马上又补充道,“这也不是我一个人造成的。”

  但并不是每一家银行都对这种现象给予足够的重视。某商业银行贵州省分行信用卡部门的工作人员告诉记者,对于倒卖积分的现象,银行部门早就有所注意,但因为这一行业对银行的利益几乎没有什么影响,因此并未采取积极的监管措施。

  “对银行的潜在影响是,部分持卡人为了多赚些积分,有可能超出还款能力地消费。但银监会也没有针对这个事情的相关文件。”他说。

  信用卡积分原本是奖励持卡人刷卡消费的增值服务,这种虚拟的数值能否作为商品来交换?这位工作人员说:“应该是不允许转让和出售的,但目前还没有对金融衍生品的正常使用和流通机制的相关立法,总有人钻空子。”

  他提醒出售积分的信用卡持卡人注意个人信息和资金账户的安全,加强风险意识。

  有业内人士分析,这一行业处于银行与航空公司监管的空白地带,但其更大的损害在于扰乱了机票市场的秩序。

  昆明一位机票代理商黄先生告诉记者,“积分黄牛”们常常在极少打折的热门航线上与他们竞争,而避开动辄低至四五折的航线。“不过,因为每个航班能够兑换的机票只有两三张,而且兑换的机票不可以报销,这给黄牛的销售带来了一些限制。对我们的冲击不算太大。”黄先生说。

  相较于部分银行的“觉醒”,铁算盘一句话,到目前为止,还没有航空公司对常旅卡的里程兑换机票的规则做出修改。

  “其实只需要限制里程换来的机票的使用范围,比如说只能给自己或家人使用,黄牛们就没办法把这些机票卖给别人了。”黄先生建议。

  不过,小岑们并不希望看到这种改变。在她的“宣传”下,好几个同事和朋友都用积分换回了一两百元“外快”。

  “积分也是我们自己消费得来的,我应该有使用权和支配权吧?”她的一位同事说,“如果不能换到喜欢的礼品,为什么不能把它变成更实用一点的钞票呢?” (雷成)

  就在信用卡套现被明令禁止之际,“精明”的生意人又开始算计起信用卡积分来。

  记者在采访中发现,有人专门收购信用卡积分、还有人开店教人如何利用积分赚钱,甚至有人直接将其公司化运营,在全国范围内招起代理和加盟商来。据称,通过信用卡积分买卖,只要小额投资5万元用作流动资金,一年的毛利润可达96万元之多。

  信用卡积分本是银行为信用卡客户的一项增值服务,为什么会有人拿来交易呢?对此,信用卡持卡人小张的看法可以做一个回答。“一些想要的好礼品要十多万积分才能兑换,自己手头的积分只能换些不实用的东西,有些积分不及时兑换还会被清零,白白浪费。”

  记者查询了各大银行的网页,发现信用卡积分兑换的礼品门槛普遍较高,一两万积分可能只能换到类似水杯靠垫之类的东西,而像一些比较热门的数码产品都要10多万的积分以上,有一些还需要再额外付钱。

  记者发现,有些网上卖家会搭着卖一些用信用卡积分换来的礼品,询问起来,都是店家认为换来的礼品自己用不上又不想浪费所以放到网上卖掉,而且价格也比较合理:比如一个杂物筒25元,一个鼠标垫16元。“反正自己用不上,如果有人正好需要,不正好各取所需吗?”

  通过兑换积分换来礼品再卖掉,目前都还是小打小闹,而直接收购信用卡积分却已经是小有气候。

  这些积分收购者通过收购持卡人的积分兑换成航空里程,然后利用“过户”累积起来的航空里程兑换成免费的机票卖给有需要的人,赚取其中的差价。

  “积分会过期,浪费真可惜;如果用不着,不如变现金;长期高价大量收购信用卡积分。”类似这样的广告帖在很多论坛、QQ群里或是百度搜索里都能看到。

  记者在淘宝网上找到一个收购信用卡积分的网上买家“菜菜”,说有信用卡积分想出售,费用怎么算。“菜菜”告诉记者,费用计算问题按实际航空兑换里程所消耗的积分折合成人民币计算,不同信用卡积分所兑里程不同给的现金也不同。她给记者举了个例子:如果记者手里有两万民生银行的积分,那么按照民生银行的兑换国航里程的比例9000:500,只能兑换1000里程,实际消耗积分18000,那么按照价格20块钱一万积分换算的线元。

  记者后来又联系了几个类似的买家,发现费用算法基本类似,只是不同银行不同买家所出价格稍有差异,差价大概在3到5元之间。中信、中行、工行、兴业、交行、农行的信用卡10000积分在18元到30元不等,而招行白金信用卡的积分最值钱,10000积分的收购价在800元到1000元之间,原因是招行信用卡消费20元才积1分,而其他银行的信用卡大多是1元钱积一分,所以1万积分能兑换的航空里程相应更多。

  一般来说,银行规定只能持卡人本人才能兑换积分,卖家如何把积分给买家呢?“菜菜”向记者描述的这个交易流程:先由卖家打电话给客服,或者在网上操作,将自己的信用卡积分转化成买家所提供的航空公司会员卡里。“也就是说当客服问卡号的时候,只要报买家的卡号就可以了。”这样一来,持卡人的积分就变成了买家航空卡里的里程。

  关于付费的问题,有买家表示如果是同城可以选择当面交易,确认收到兑换里程就可当面给钱。不过更多的卖家采用利用支付宝平台,就是说想要卖积分的人利用自己的淘宝ID发布一样商品(这件商品标价和积分商议价格必须是等值的),然后积分买家拍下这个商品,等确认其航空卡里有兑换的里程,就会确认收货把钱打给卖家。“菜菜”解释说,“利用支付宝这个工具,可以保护双方的利益不受侵害,卖家也无需提供自已的卡号,一点风险也没有。”

  如果开店收购积分还是单打独斗的话,有人直接将其规模化,在全国招起加盟商和代理商来了。

  记者在网上看到南京某科技公司打出了“招商加盟信用卡积分回收”的旗号。如果是代理商需交2000元的培训费,如果是加盟商,地级城市需交10000元加盟费,而省会城市需交15000元的加盟费。该店家表示,为保证加盟商或代理商的利益,各地区一律实行独家代理或加盟。而其承诺的利润也相当诱人,保证加盟商或代理商年利润最低在500%以上。在其加盟商的利润分析中显示,以小额投资5万元流动资金计算,一年的毛利润达到96万元之多。

  以广州飞北京为例,旅程约2000公里,搭乘南航免费航班的线分的明珠卡积分,按照市面上1万分中银信用卡最高40元的价钱计算,不到160元就能换取,如果按平日正常价格4折来出售的线元,也就是相当“积分买家”们将牟利500多元。业务量小的买家把免费机票挂上自己的淘宝店铺,低价出售。业务量大的买家直接转手给相熟的旅游社。有买家直接对记者说,平日业务比较忙,积分在5万以下他都不收购。据记者了解,从事专业这种积分买卖的人月收入大概在5000到1万左右。但由于现在做这个中介的人越来越多,利润也相对有所下调。

  另外,记者了解到,这类“买家”也面临一定的风险。首先,面对的是成本风险。买来的积分兑换机票,平均成本相当于4折左右,所以必须要找到不低于这个折扣的买主脱手才能保证不亏;其次,要面对里程兑换风险。如果里程换机票政策发生变化,那么买来的积分就会缩水。此外,每个航班免费机票才两张,面对越来越多人加入收购信用卡积分行列,竞争也相对激烈。

  有的律师认为消费者使用信用卡等于和银行建立了合同关系,赠品都应该是属于消费者获得的产品,既然这个权利属于消费者,如何来处理是消费者的个人权利,法律也没有明文规定不能这么做。持这种观点的人士认为,不同于信用卡套现,既然国家法律法规还没有对“积分回收”有相关的约束,只要出售积分的人没有违反与银行、航空公司之间的约定,积分买卖目前来说就不能算违法。因为积分换航空里程的行为从某种意义上而言,并不是将积分转让给他人,而是将积分换得的“商品”出售给了他人,并不能算作违规。

  也有律师认为,持卡人已经和银行达成了有关协议,积分只限定持卡人,因此已经违规。

  记者从多家银行的客服了解到,信用卡积分是按照约定只限持卡人本人使用,是不允许转让的。而现在存在的这种交易方式是因为银行和航空公司目前并没有有效的监管方式:银行只是按照航空公司会员卡转换里程;而航空公司只根据会员卡来认里程,不会确认是否会员卡与信用卡积分来自同一人。而各家银行自己也说不清楚到底是违法还是不违法,“信用卡积分买卖,应该属于持卡人和社会上一些中介机构之间的交易,从监管的角度来说,还属于一个空白。”银监局相关负责人在接受记者采访时说,“如果发现积分回购存在风险隐患,会采取措施。”

  “信用卡积分换钱!保证加盟商、代理商年利润最低在500%以上,否则赔偿您所有损失。”6月20日,杭州本地一知名网站出现了这条信息。发布方是南京的一家投资公司,该公司不仅自己从事积分收购,还希望招募加盟商:以小额投资5万元流动资金计算,一年下来最少可以获得20万元的利润。

  闲置的积分能换来现金,真有这样的好事?记者调查发现,一些进行过积分套现的杭州市民就沉醉在这样的美梦中;而记者咨询的律师却说,该行为与法理不符,积分换取现金过程中存在的风险必须引起有卡一族的警惕。

  “我卡里的积分最多只能换回些电吹风、布娃娃这样的礼品,而这一次我却换了400元现金。”章小姐家住杭州半山,6月17日时她把自己一张某银行信用卡里的18万分积分换成了钱。“我也是偶然听说的,6月初一个开网店的朋友告诉我信用卡积分能变现,就试了试,没想到很方便。”她觉得这换来的400元似乎就像天上掉下来的一样。

  章小姐说,尽管银行为回购积分准备了不少礼物,但这些礼物一方面常常雷同,另一方面实在并非自己喜欢。“积分一到期要么就抱堆没用的东西回来,要么就只能作废。”

  经过网络搜索,她联系上了上海一个积分买家,并谈好了23元/1万积分的价格。“先办了一张航空公司的会员卡,把自己的积分直接转到会员卡后就不用管了。”

  章小姐说,她通过MSN把这张会员卡的卡号和密码告诉了对方,并于6月17日收到了买家通过网络支付工具汇来的414元。“收到钱,再修改航空会员卡密码,一切就算完成了。”她至今仍为自己的尝试得意。

  记者了解到,“信用卡积分回购”最近在网上颇为火爆。在谷歌、百度中输入“信用卡积分回购”,你至少能找到10万条相关信息。这些买家的报价高低不等,操作方式也不尽相同,但他们都承诺能在一周内完成交易,且保障安全。以南京一买家的报价为例,每一万积分,中行的收购价为40元、交行为38元、兴业银行 (601166股吧,行情,资讯,主力买卖)为35元、工行与建行为23元、农行与民生银行 (600016股吧,行情,资讯,主力买卖)为25元。

  “我这里收取积分基本按照倍数收购。”该买家说,招行的白金卡,就只按照1200的倍数收,如果卖家有10000积分,她只收购9600分,价格为864元。而像农行、民生银行、交通银行 (601328股吧,行情,资讯,主力买卖)都按照9000分回购,中信银行 (601998股吧,行情,资讯,主力买卖)则按照12500分回购。

  记者以意向加盟商的身份致电本文开头的那家投资公司,一位自称姓俞的经理告诉记者,信用卡积分回购将是今后几年“小投资大回报”的好项目,很适合资金较少、人脉不丰的人士创业。“公司会为加盟商提供技术上的支持,一切交易都可通过网络或者电话指导完成,从双方联系到拿到现金,一般不会超过一周。”

  据了解,目前积分回购的通用做法是,出卖方将自己的积分兑换成“黄牛”航空会员卡内的里程,“黄牛”再拿着里程去兑换成机票,随后以折扣价出售。

  俞经理以工行信用卡普卡内有26万个积分需要套现为例向记者解释:卖家需要去申请一张工行的知音卡,信用卡的积分在知音卡上也会有体现。卖家只要把知音卡的卡号和密给加盟商就可以。“谈定价格后,让卖家用网络店铺的ID在店铺拍卖一件货物,标的就是谈好的价格,加盟商会拍下这件商品。转成航空里程后付款就好了。”

  俞经理还说,现在做这个行业的人不多,他们也是打打擦边球,时间做不长,一旦监管部门介入了他们也就要“洗手”了。“趁早加盟还有几年做头,即使只能做2年,也至少能赚20万。”

  记者电线股吧,行情,资讯,主力买卖)客服,对方说知音卡的确能用积分换里程。

  “江上两艘船,一为名来,一为利往。”俗语说无利不往,那么这些大量收购信用卡积分的加盟商真的能获得上万元的月利润吗?记者调查了几位积分买家。

  买家“积分里程”说,积分换里程的比例往往比较固定,而不同航线的机票价格往往相差很大。一定一浮间就给他们创造了利润空间。

  记者了解到,按照国航知音牡丹卡积分兑换标准,每15个里程积分可以兑换1公里国航里程,而杭州飞北京往返所需的国航里程约为2600公里,需要2.9万里程积分计,约58万信用卡积分。按照目前黄牛的兑换规则,他们要购买58万积分需要支付约890元。同时,记者从航空公司了解到的信息:今年五六月份,杭州飞北京的机票最低价格为2.9折,价格为330元,往返价为660元如此一算黄牛岂不是要亏本?

  “不用担心,机票价格波动很厉害,但我们会选择黄金时间段和热门线路的机票。”“积分里程”说,杭州飞北京4.1折的价格为510元,往返价为1020元,而全票往返价则至少需要2200元。“我用积分换来的票在黄金时段即使双倍价格卖出也有人要。”

  他说,在杭州尚能如此操作,更不用说,他们用积分换取如成都飞拉萨等没有折扣的线路。

  一方面是积分换里程的固定模式,另一方面是热门线路的机票时常取消折扣,黄牛只要保证信用卡积分的大量收购,就能保证其利润的源源不断。接受记者采访的三个积分收购者证实,他们的月积分收购量越高,他们的利润就越多,而年均净收入一般都会超过15万元。

  记者曾电话采访四大国有银行浙江省分行,银行的工作人员明确表示,信用卡积分只能归持卡人所有,不能转让。那么积分黄牛们是用什么手法让这种本不可能实现的愿望变成现实的?

  “同一持卡人名下有多张同一家银行信用卡时,其不同主卡间的积分可以相互转移、合并。但目前我们并不允许积分在不同持卡人名下转移、合并。”工行省分行相关负责人说,持卡人的信用卡积分换成航空里程,只能转到同名的“航空会员卡”上,不能转到他人的卡上。

  “只要你能转到里程卡上,我就有法子,所以我们会指导卖家如何把自己的信用卡积分转到航空会员卡上。”俞经理说,他们会有专门的工作人员负责把里程积分进行转让,只是他们要收取20%左右的手续费。

  他说,银行的确在积分转让上控制很严,但一旦这些积分到了航空公司阶段就失去了监管。这也是为什么只有能兑换航空里程的信用卡积分才能进行交易的原因这个“商机”竟然被黄牛第一时间获悉。

  对于积分回购是否合法,浙江世纪君安律师事务所梅宁律师认为,如果持卡人在使用信用卡及积分前,就与银行达成了有关限制使用的协议,那么持卡人转让积分的行为就可能构成违约。

  他说,对于转让积分的原始持卡人而言,这种行为是违约,而对于大量收购积分并以此为业的人而言则可能涉嫌构成“妨害信用卡管理罪”。

  他说,积分交易过程涉及卖家、加盟商、加盟总部等几个环节。“卖家可能获得了小利,而交易过程中原始持卡人的身份证号、卡号,尤其是密码等信息万一泄露,会直接对信用卡的使用安全造成威胁。”

  他说,加盟任何一个机构前,加盟人要先考察加盟总部的经营资格、资质、范围、实力等。如果这个加盟总部本来就缺乏法律法规所要求的经营资格,那么加盟者就应当在第一时间进行举报。他认为这样的加盟行为已经涉嫌违法。“真正的风险也许在加盟商,总部并不负责收集一线持卡人的积分;而大利润却在总部收取的20%手续费。所以在加盟类似的机构一定要认清其利润本质。”(钱江晚报)

  一段时间以来,银行信用卡积分“黄牛买卖”被很多媒体报道,尽管业内普遍不赞成这种交易,但越来越多的银行和持卡人,开始重视如何利用好信用卡积分,如哪些银行信用卡积分性价比更高,哪些银行信用卡积分还礼品种更丰富,哪些银行信用卡的积分永久有效等。

  如果不是前段时间“黄牛”倒积分事件,信用卡积分一直以来并未受到太多的持卡人重视。业内人士认为,多方面原因降低了持卡人对积分的重视程度。首先,不少银行的积分都设置了有效期,一些不善于时时跟踪个人积分信息的持卡人,会造成积分浪费;其次,积分兑换物品的单一,或是不符合用户实际需求的现象常见;再次,即便有了足够的积分,却又发现兑换手续麻烦。种种现实问题,使积分成为容易被消费者遗忘的一笔财富。

  其实,要善用这笔财富,选择永久有效的积分是第一步。一些已经了解积分游戏规则的理财达人,无不将“永久有效”视为保护自身权益的关键点,因为事实证明,这恰好体现了银行是否真的把这种关心落实到了积分规则设计的实处。纵观信用卡市场,多数银行信用卡积分都永久有效,如建行、农行、招行、华夏、民生、兴业、深发展、上海银行的信用卡积分永久有效。不过也有部分银行的信用卡积分存在有效期,如中银系列信用卡积分有效期为2年;交行部分信用卡积分有效期最短一年,最长两年;浦发、光大、广发银行等信用卡积分有效期也是1年至5年不等。有持卡人表示,由于积分换礼具有随机性,持卡人当然愿意选择积分可以永久有效的信用卡。

  针对前期发生的“黄牛”倒积分风波,有业内人士指出,作为积分服务的主导力量,银行应该着力改善积分兑换的内容和力度,给用户积分理财真正的空间。上海金融学院副院长贺瑛也表示,治理信用卡积分倒卖“与其堵,不如疏”。“疏”的目的是真正满足用户渴望用积分得到实惠的心理。因此在解决了积分有效期问题之后,商家是否能提供性价比更高的积分服务,成为另一个考验。首先是积分的价值。如同样一种商品,用不同银行的信用卡,所需积分也不同,有心人不妨做个比较。更实惠的是积分可以直接当钱用。如招行和兴业银行信用卡干脆省去换礼麻烦,在指定商户专用POS机上刷该行信用卡,可将卡内积分按比例折算用于抵付消费金额。而且当招行持卡人使用积分部分折抵消费时,遇积分不足,银行会自动按照10或15点积分抵扣1元的规则,将客户的积分扣完,然后再刷剩余的相应金额,让客户积分有更多用途和选择。另外,积分可兑换的商品种类是否丰富也很重要,如招商银行近期推出的“梦想大礼”、“抢名牌”、“省千分”和“99抢兑”四大全新的积分兑换板块,蓝月亮开奖。从99分就能抢兑到的百元礼品,到需要几百万积分才能换到的梦想大礼,从实体的物品到专享的服务,其品类之丰富令人从容选择。

  招行信用卡相关人士这样透露,该行“永久积分计划”开展5年来的观察发现,喜欢使用积分的持卡人,其忠诚度和活跃度表现都好于平均,其月卡均消费通常都在整体持卡人均值的2至3倍。

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